Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
Vĩăng là chất dễ cháy, nếu mang lửa lại gần có thể sẽ gây ra hỏa hoạn.
Tóm tắt:
\(V_1=1200lit=1,2m^3\)
\(V_2=\dfrac{V_1}{2}\)
\(D=700kg\text{/}m^3\)
\(P=?\)
-------------------------------------------
Bài làm:
Trọng lượng riêng của xăng là :
\(d=10\cdot D=10\cdot700=7000\left(N\text{/}m^3\right)\)
Thể tích của bồn thứ hai là:
\(V_2=\dfrac{V_1}{2}=\dfrac{1,2}{2}=0,6\left(m^3\right)\)
Trọng lượng của bồn thứ nhất là:
\(d=\dfrac{P_1}{V_1}\Rightarrow P_1=d\cdot V_1=7000\cdot1,2=8400\left(N\right)\)
Trọng lượng của bồn thứ hai là:
\(d=\dfrac{P_2}{V_2}\Rightarrow P_2=d\cdot V_2=7000\cdot0,6=4200\left(N\right)\)
Trọng lượng của cả bồn là:
\(P=P_1+P_2=8400+4200=12600\left(N\right)\)
Vậy trọng lượng của cả bồn là: 12600N
1200l = 1,2m3
Do bồn 2 chứa lượng xăng bằng một nửa bình 1:
\(1,2:2=0,6\left(m^3\right)\)
Trọng lượng riêng của xăng:
\(d=10D=10.700=7000\left(N/m^3\right)\)
Trọng lượng xăng bình 1:
\(P_1=d.V_1=7000.1,2=8400\left(N\right)\)
Trọng lượng xăng bình 2:
\(P_2=d.V_2=7000.0,6=4200\left(N\right)\)
Trọng lượng xăng cả 2 bồn:
\(P_1+P_2=8400+4200=12600\left(N\right)\)
Vậy ... (tự kết luận)
Sửa đề: Khối lượng riêng của xăng là 700kg/m3 chứ không phải là trọng lượng riêng nhé!
Tóm tắt:
\(V_1=1200l=1,2m^3\)
\(V_2=\dfrac{1}{2}V_1=\dfrac{1}{2}.1200=600l=0,6m^3\)
\(D=700kg/m^3\)
_______________________________________
\(P_1=?\)
\(P_2=?\)
Giải:
Khối lượng mỗi bồn xăng là:
\(m_1=D.V_1=700.1,2=840\left(kg\right)\)
\(m_2=D.V_2=700.0,6=420\left(kg\right)\)
Trọng lượng mỗi bồn xăng là:
\(P_1=10m_1=10.840=8400\left(N\right)\)
\(P_2=10m_2=10.420=4200\left(N\right)\)
Vậy ...
Tóm tắt:
V1 = 1200 lít
V2 = \(\dfrac{V_1}{2}\) lít
D = 700kg/m3
P = ? N
--------------------------------------------------
Bài làm:
Thể tích của bồn thứ hai là:
V2 = \(\dfrac{V_1}{2}\) = \(\dfrac{1200}{2}\) = 600(lít)
Thể tích của cả hai bồn là:
V = V1 + V2 = 1200 + 600 = 1800(lít) = 1,8(m3)
Trọng lượng của cả hai bồn là:
P = D.10.V = 700.10.1,8 = 12600(N)
Vậy trọng lượng của cả hai bòn xăng là 12600 N.
- Giữa các tòa nhà lớn thường có khe hở là để cho các khối bê tông giãn nở.
- Các ống nước thường được nối với nhau bằng đệm cao su là để ống dãn nở.
- ở các nắp của bình xăng xe thường có một lỗ rất nhỏ là để khí hoặc hơi xăng bay ra ngoài khi giãn nở.
- Không nên để xe đạp ngoài nắng vì khi nắng, không khí trong săm xe dãn nở làm nổ săm xe.
Câu 11:
Xích xe đạp thường xuyên được tra dầu nhớt vì khi đạp xe thì giữa xích và líp có ma sát trượt, ma sát này làm cho xích và líp dễ bị mòn và nhanh hỏng, người ta phải tra dầu nhớt vào xích để làm giảm ma sát trượt.
Câu 12:
Các vận động viên đua xe thường cúi khom thân người gần như song song với mặt đường để hạn chế lực cản của không khí tác dụng.
#chucbnhoctot:3
Vì xăng, dầu bay hơi nhanh hơn nước. Khi chúng bay hơi lên nắp ngưng tụ thành những giọt nước đọng ở nắp bình rồi chúng lại rơi lại xuống bình nên phải đậy chặt nắp, nếu ko đậy chặt nắp thì chúng sẽ bay hơi làm dầu và xăng cạn dần. Còn nước bay hơi chậm nên ko cần phải đậy nắp chặt như thế.
Hơi thở của chúng ta mang nhiều hơi nước.
Những ngày lạnh (nhiệt độ bên ngoài thấp hơn nhiều so với thân nhiệt) thì hơi nước bị ngưng tụ tạo thành những giọt nước li ti trông như "sương khói".
Những ngày khác thì hơi nước trong hơi thở của chúng ta sẽ "hòa tan" trong không khí ngay lập tức và vì chúng ở dạng hơi nên chúng ta đâu có nhìn thấy!
Vì vào những ngày trời rất lạnh, hơi nước trong hơi thở của chúng ta bị đông đặc lại nên có màu khác với không khí bình thường 
chúng ta dễ phát hiện (nhìn thấy) hơi thở của con người vào những ngày trời rất lạnh.
- Vì xăng dầu là chất lỏng, nếu chứa đầy nắp, khi nhiệt độ tăng, thể tích xăng dầu tăng dẫn đến tràn thùng.
(cs nắp s tràn dễ thek)
Nếu những xe bồn chứa xăng chứa đầy tới nắp, khi trời nóng nhiệt độ cao, xăng sẽ nóng lên, nở ra, thể tích tăng không có chỗ dãn nở gặp nắp cản trở gây ra lực rất lớn có thể làm nổ bồn chứa xăng, gây nguy hiểm cho những người xung quanh