Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
Hai người chuyển động so với xe máy đi bên cạnh có cùng vận tốc và đi cùng chiều
a. So với bến xe thì hành khách chuyển động. Vì cột mốc là bến xe đang đứng yên mà hành khách ngồi trên ô tô đang rời khỏi bến.
b. So với ô tô thì hành khách chuyển động. Vì cột mốc là ô tô đang chuyển động mà hành khách đang ngồi trong xe.
a ) So với bến xe thì hành khách chuyển động . Vì hành khách đang đứng im trên tàu , mà tàu chuyển động với bến .
b)
Nếu hành khách trên ô tô thì đứng im vì ô tô chuyển động còn hành khách thì ngồi im.
a, oto đó đi trên quãng đường thứ 1 mất số phút là
\(t_1=\dfrac{S_1}{V_1}=\dfrac{\text{45}}{54}=0,83\left(h\right)=49.8\left(phút\right)\)
b, đổi: 10m/s= 36km/h
1h10min= 1,16h
chiều dài quãng đường chuyển động thứ 2 của oto là
S2=V2.t2=36.1,16=41,76(km)
c, tốc độ trung bình của oto trên cả 2 quãng đường là
\(V_{tb}=\dfrac{S_1+S_2}{t_1+t_2}=\dfrac{45+41,76}{0,83+1,16}=43,59\left(km/h\right)\)
Tham khảo
1.
a. So với bến xe thì hành khách chuyển động. Vì cột mốc là bến xe đang đứng yên mà hành khách ngồi trên ô tô đang rời khỏi bến.
b. So với ô tô thì hành khách chuyển động. Vì cột mốc là ô tô đang chuyển động mà hành khách đang ngồi trong xe.
2. Các vỏ lốp xe cao su cần có rãnh và gai để tăng độ bám dính lên bề mặt di chuyển, tạo ra ma sát vừa đủ để các bánh xe có thể chuyển động liên tục, thay vì chỉ quay tròn và trượt theo quán tính. Như vậy, nếu không có các rãnh, gai trên vỏ lốp xe thì sẽ không tạo ra đủ lực ma sát trên bánh xe giúp xe tiến về phía trước.
Tham khảo !!
Câu 1 :
a. So với bến xe thì hành khách chuyển động. Vì cột mốc là bến xe đang đứng yên mà hành khách ngồi trên ô tô đang rời khỏi bến.
b. So với ô tô thì hành khách chuyển động. Vì cột mốc là ô tô đang chuyển động mà hành khách đang ngồi trong xe.
Câu 2 :
Khi vận hành, nhờ có lực ma sát mà chuyển động quay từ bánh xe đã tác dụng lực lên mặt đường giúp giữ cho xe thẳng tiến về phía trước. Các vỏ lốp xe cao su cần có rãnh và gai để tăng độ bám dính lên bề mặt di chuyển, tạo ra ma sát vừa đủ để các bánh xe có thể chuyển động liên tục, thay vì chỉ quay tròn và trượt theo quán tính.
Hai người chuyển động so với xe máy đi bên cạnh có cùng vận tốc và đi cùng chiều
B